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CNG运输槽罐车

发布时间:2021-01-25 11:30

  油罐结构为椭圆柱形或梯形面柱形体,用优质钢板制成,整个罐体分单仓或多仓,仓内可分室,中间隔板下端有通孔,每仓中间焊有分仓或多仓,仓内可分室,中间隔板下端有通孔,每仓中间焊有分仓加强波隔板,以减轻汽车行吮时罐体内油料的冲击和提高罐体的刚度。

  为了保证加油车正在工作过程中,罐内压力与大气压力基本一致,在罐中大盖上安装了呼吸阀,当罐内油料受热膨胀或当用油泵向罐加油时,罐内油面上升,压力增大,当罐内压力大于外界压力8KPA时,呼吸阀上阀片开启;当用油泵向外排油或油料受冷收缩时油面下降,压力降低,当罐内压力低于外界压力3KPA时,呼吸阀下阀片开启。

  自吸油料,自出油料等功能,可以分装两种到三种不同规格的油料,装备双连泵.

  罐式危险品运输车及半挂车的罐体装卸口应设置金属材料阀门箱或防碰撞护拦等保护装置,且应设置有密封盖或密封式集漏器。压缩气体长管拖车和低温液体运输车及半挂车装置在后部的装卸阀门、仪表等附属装置均应集中布置在金属材料阀门箱内。装卸阀门的安装位置应根据不同的运输介质,分别符合以下要求:

  1、罐式危险品运输车辆的装卸阀门如果装在罐体后部的,其装卸阀门、管道等附件的离地高度不得低于后防护装置的离地高度。

  2、轻质燃油运输车的装卸阀门应安装在前轴与后保险杠之间,罐体后封头及管路和管路附件与后下部防护装置的纵向距离应大于等于150mm。轻质燃油运输半挂车的装卸阀门应安装在在支腿与后轴之间的位置。

  3、化工液体(剧毒液体和强腐蚀液体除外)运输车及半挂车的装卸阀门应安装在车辆的,后轴与后防护之间的位置,且罐体后封头及管路和管路附件与后下部防护装置的纵向距离应大于等于150mm。运输剧毒液体和强腐蚀液体的化工液体运输车的装卸阀门应安装在罐体顶部,罐体顶部的管接头、阀门及其他附件的,高点应低于倾覆保护装置的,高点至少20mm。

  4、运输《压力容器中化学介质毒性危害和爆炸危害程度分类》中极度危害和高度危害的毒性气体运输车及半挂车的装卸阀门应安装在罐体顶部,罐体顶部的管接头、阀门及其他附件的,高点应低于倾覆保护装置的,高点至少20mm。

  5、压缩气体运输车和液化气体运输车的装卸阀门应安装在车辆侧面,在车辆前轴与后轴之间的位置。压缩气体运输半挂车和液化气体运输半挂车的装卸阀门应安装在车辆侧面,在支腿与后轴之间的位置。咨询热线:

  提升桥的空气悬架半挂车的设计研究,其结构为单前桥、空气悬架双后桥,双后桥中有一个带提升桥。本文主要研究了半挂车的中、后桥悬架系统,并做了相关的设计与分析。运油车的工作状态分为满载和空载两种。车辆空载运行时,提升桥浮起离开地面,减少滚动摩擦阻力,使转向运动协调,达到节油和减少轮胎磨损、延长使用寿命、节省营运费用的目的;车辆满载时,提升桥落下,有效地提高车辆承载能力,合理满足法规规定的轴荷,并确保车辆、道路和桥梁安全使用。 带提升桥的空气悬架系统使车辆的整体性能和使用质量得以改善,在提高专用车承载能力的同时,使轴荷得到更加合理的分配,既保证了运输的安全,又降低油耗,节约了能源,能够在满足交通法规的前提下给用户带来更好的经济效益。 本研究运用UG软件建立了整车的简化三维模型,其中包括驾驶室、车架和前桥、提升桥和驱动桥,并进行了空间校核;然后运用ADAMS软件,建立该车中、后桥空气悬架模型、转向系模型、动力总成模型、轮胎模型、路面模型,并在此基础上建立了整车模型。 本文分别对钢板弹簧和空气悬架两种悬架的整车行驶平顺性进行仿真分析与评价,结果表明空气悬架的整车行驶平顺性要优于钢板弹簧悬架,证明在半挂车上匹配空气悬架是可行并且有意义的。

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